 |
ЗАВЕДУЮЩИЙ КАФЕДРОЙТарануха Николай Алексеевич — доктор технических наук, профессор, действительный член международной инженерной академии наук, заслуженный работник высшей школы РФ. АДРЕС КАФЕДРЫ: Россия, Хабаровский край, 681013, г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Ленина, 27, КнАГТУ, корпус 3, ауд. 224. Тел.: +7(4217) 241-142, внутр. 11-27, e-mail: This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it ; This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it
|
||
| Вопросы трудоустройства | |||
О КАФЕДРЕ
На кафедре кораблестроения с момента её основания всегда работали высококвалифицированные преподаватели, являющиеся выпускниками самых ведущих вузов cтраны, имеющих в своём составе кораблестроительные факультеты.
В первые десятилетия на кафедре преподавали такие известные профессора и доценты как доцент Лейзерович Самуил Яковлевич, выпускник Ленинградского кораблестроительного института (основатель кафедры кораблестроения, перед этим работал главным конструктором Амурского судостроительного завода), профессор Макаров Владимир Витальевич, выпускник Ленинградского кораблестроительного института (в последствии стал ректором Севмашвтуза), профессор Топчий Виталий Антонович, выпускник Николаевского кораблестроительного института (работал деканом кораблестроительного факультета Комсомольского-на-Амуре политехнического института - КнАПИ).
Позднее на кафедре преподавали профессор Гринкруг Лев Соломонович, выпускник КнАПИ (в последствии стал ректором Дальневосточной государственной социально-гуманитарной академии); профессор Ефимова Елена Ивановна, выпускница КнАПИ (работала проректором Хабаровской государственной академии экономики и права); профессор Зуев Валерий Андреевич, выпускник Горьковского политехнического института (работает заведующим кафедрой судостроения НГГТУ); профессор Калмычков Анатолий Петрович, выпускник Ленинградского кораблестроительного института; профессор Рыжков Федор Николаевич, выпускник Воронежского политехнического института (работал ректором Комсомольского-на-Амуре политехнического института), профессор Ткачук Герман Николаевич, выпускник Ленинградского кораблестроительного института (работал заведующим кафедрой гидромеханики и теории корабля КнАПИ).
| № |
Фамилия Имя Отчество |
Ученая степень, должность |
| 1. | Тарануха Николай Алексеевич |
— доктор технических наук, профессор - заведующий кафедрой, действительный член международной инженерной академии наук, заслуженный работник высшей школы РФ |
| 2. | Жесткая Валентина Дмитриевна | — доктор технических наук, профессор, почетный работник высшего профессионального образования РФ |
| 3. | Космынин Александр Витальевич | — доктор технических наук, профессор, действительный член Российской академии естествознания (РАЕ), член европейской академии естественных наук (EANH), почетный работник высшего профессионального образования РФ |
| 4. | Кошкин Сергей Валентинович | — кандидат технических наук, доцент |
| 5. | Ярополов Валерий Алексеевич | — старший преподаватель |
| 6. | Журбин Олег Владимирович | — кандидат технических наук, доцент |
| 7. | Чижиумов Сергей Демидович | — кандидат технических наук, доцент |
| 8. | Бурменский Андрей Дмитриевич | — кандидат технических наук, доцент |
| 9. | Красильникова Ольга Алексеевна | — кандидат технических наук, доцент |
| 10. | Каменских Ираида Витальевна | — кандидат физико-математических наук, доцент |
| 11. | Овчинников Игорь Дмитриевич | — кандидат экономических наук, старший преподаватель |
| 12. | Погорелова Александра Владимировна | — кандидат физико-математических наук, доцент |
| 13. | Ломакина Наталья Сергеевна | — старший преподаватель |
| 14. | Ильина Снежана Владимировна | — старший преподаватель |
| 15. | Гуменюк Надежда Сергеевна | — старший преподаватель |
| 16. | Гунькова Ольга Владимировна | — старший преподаватель |
| 17. | Журбина Ирина Николаевна | — аспирант |
| 18. | Шадрин Михаил Павлович | — аспирант |
| 19. | Селиванов Евгений Игоревич | — аспирант |
| 20. | Козлов Андрей Анатольевич | — заведующий лабораторией кафедры КС |
| 21. | Биткин Александр Иванович | — начальник опытового бассейна КнАГТУ |
| 22. | Бердникович Татьяна Ивановна | — инженер 1-й категории |
ИСТОРИЯ КАФЕДРЫ
Специальность «Кораблестроение» - одна из первых специальностей университета. Первый набор на эту специальность состоялся в 1955 году.
Сама кафедра под названием «Технология кораблестроения» была организована 1 сентября 1960 г.
В 1994 года кафедра «Кораблестроение» перешла на международную многоступенчатую подготовку специалистов с высшим образованием – бакалавр – инженер – магистр. С 1994 года на кафедре начата подготовка бакалавров, а с 1998 года – магистров по общему направлению 180100 «Кораблестроение и океанотехника». В 2000 году на кафедре кораблестроения было открыто новое организационно-управленческое направление по специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (водном)». С 2002 года подготовка по этой специальности начата кафедрой и в филиале КнАГТУ в п. Ванино по дневной и заочной формам обучения, а с 2005 года начата подготовка по заочной форме обучения и в головном ВУЗе. С 2007 года для выпускников техникумов началась подготовка специалистов по специальности 180101 «Кораблестроение» по ускоренной схеме обучения.
Процесс обучения по этим специальностям и направлениям обеспечивает коллектив кафедры «Кораблестроение», в который в настоящее время входят 22 преподавателя, 13 из которых имеют ученые степени докт. техн. наук и канд. техн. наук и ученые звания профессора и доцента.
Сбалансированные учебные планы и профессионализм профессорско-преподавательского состава кафедры позволяют студентам приобретать глубокие знания и навыки по выбранным профессиям. Полученные на занятиях знания студенты закрепляют во время прохождения производственных и конструкторских практик на предприятиях Дальневосточного региона.
Для обеспечения качественного учебного процесса кафедра «Кораблестроение» располагает мощной лабораторной базой, в том числе уникальной гидродинамической лабораторией оснащенной самым крупным опытовым бассейном среди ВУЗов России, лабораторией гидравлики с малой аэродинамической трубой, лабораторией технологии судостроения, лабораторией транспорта и собственным вычислительным центром.
Направление 180100.62 — Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры
Квалификация выпускника – бакалавр техники и технологии. Срок обучения — 4 года.
Специальные дисциплины:
- Теория корабля
- Конструкция корпусов судов (кораблей)
- Корабельные (судовые) устройства и системы
- Строительная механика и прочность корабля
- Технология судостроения
- Судовые (корабельные) энергетические установки
- Проектирование судов (кораблей)
- Прочность и вибрация судов различных типов
- Конструкция судов различных типов
- Специальные компьютерные технологии
- Технологическая оснастка
Область профессиональной деятельности
Область профессиональной деятельности выпускника включает исследования, проектирование, конструирование, постройку, подготовку и организацию производства, техническое обслуживание и ремонт морской техники.
Бакалавр по направлению подготовки 180100 – Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры может занимать в соответствии с требованиями Квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и других служащих следующие должности: младший научный сотрудник, инженер, инженер-конструктор, инженер-технолог, инженер-энергетик, инженер по подготовке производства, инженер по ремонту и прочие.
Объекты профессиональной деятельности
Объектами профессиональной деятельности выпускников являются суда и средства морского и речного флотов, энергетические комплексы, машины, механизмы и оборудование, а также технологические процессы их проектирования и конструирования, постройки, изготовления и монтажа, испытаний, технического обслуживания и ремонта.
Виды профессиональной деятельности
Бакалавр по направлению 180100 – Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры может быть подготовлен к выполнению следующих видов профессиональной деятельности:
- научно-исследовательская,
- проектно-конструкторская,
- конструкторско-технологическая,
- организационно-управленческая,
- производственно- технологическая,
- технико-эксплуатационная
Конкретные виды деятельности определяются содержанием основной образовательной профессиональной программы, разрабатываемой вузом.
Выпускники могут, в установленном порядке, работать в профессиональных образовательных учреждениях, заключать контракты для службы в технических частях и на кораблях ВМФ. Практически все выпускники бакалавриата продолжают образование в магистратуре.
Направление 180100.68 — Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры
Квалификация (степень) выпускника – магистр техники и технологии. Срок обучения — 2 года.
Основная образовательная программа подготовки магистра состоит из программы подготовки бакалавра по соответствующему направлению (4 года) и специализированной подготовки магистра (2 года).
Специальные дисциплины
- Морское право;
- Экономика технических решений;
- Эффективный менеджмент;
- Проблемы гидромеханики и теории корабля;
- Проектирование океанотехники (САПР);
- Технология постройки судов;
- Автоматизированные системы технологической подготовки производства (АСТПП);
- Численные методы оценки прочности судовых конструкций.
Дисциплины по выбору:
- Математическое моделирование объектов океанотехники;
- Механика разрушения судовых конструкций;
- Экспериментальные исследования
Научно-исследовательская работа
- Научно-исследовательская работа в семестре;
- Научно-технический семинар;
- Подготовка магистерской диссертации
Область профессиональной деятельности
Область профессиональной деятельности выпускника включает исследования, проектирование, конструирование, разработку, подготовку и организацию производства, техническое обслуживание и ремонт морской техники.
Квалификационная характеристика выпускника
Магистр по направлению 180100 – Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры может занимать в соответствии с требованиями Квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и других служащих следующие должности: младший научный сотрудник, научный сотрудник, ассистент, инженер, инженер-проектировщик, инженер-конструктор, инженер-энергетик, инженер-технолог, инженер по подготовке производства, инженер по ремонту, инженер-программист и прочие.
Магистр подготовлен к деятельности, требующей углубленной фундаментальной и профессиональной подготовки, в том числе к научно-исследовательской работе; при условии освоения соответствующей образовательно-профессиональной программы педагогического профиля – к педагогической деятельности.
Объекты профессиональной деятельности
Объектами профессиональной деятельности выпускника являются: суда, корабли и средства океанотехники, их энергетические установки, главные и вспомогательные энергетические и функциональные устройства и оборудование, технологии производства, а также программное обеспечение и компьютерные технологии в морской технике.
Виды профессиональной деятельности
Магистр по направлению 180100 – Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры, в зависимости от конкретного содержания основной образовательной программы, может быть подготовлен к выполнению следующих видов профессиональной деятельности:
- Научно-исследовательская
- Научно-педагогическая
- Проектно-конструкторская
- Конструкторско-технологическая
- Организационно-управленческая
- Производственно-технологическая
- Технико-эксплуатационная
Конкретные виды деятельности выпускника определяются содержанием основной образовательной программы, разрабатываемой вузом.
Научно-исследовательская деятельность включает в себя:
- формулирование задачи и плана научного исследования в области морской техники на основе проведения библиографической работы с применением современных информационных технологий;
- построение математических моделей объектов исследования и выбор численного метода их моделирования, разработка нового или выбор готового алгоритма решения задачи;
- разработка конкретных программ для решения различных профессиональных проблем, включая задачи исследования, проектирования, производства и контроля морской техники и её подсистем;
- выполнение математического (компьютерного) моделирования и оптимизации параметров объектов на базе разработанных и имеющихся средств исследования и проектирования, включая стандартные и специализированные пакеты прикладных программ;
- выбор оптимального метода и разработка программ экспериментальных исследований, проведение измерений с выбором технических средств и обработкой результатов;
- составление описаний проводимых исследований, подготовка и представление отчётов, обзоров и другой технической документации;
- оформление отчётов, статей, рефератов на базе современных средств редактирования и печати в соответствии с установленными требованиями;
- защита приоритета и новизны полученных результатов исследований c использованием юридической базы для охраны интеллектуальной собственности;
Научно-педагогическая деятельность включает в себя:
- участие в разработке программ учебных дисциплин и курсов на основе изучения научной, технической и научно-методической литературы, а также результатов собственных научных исследований;
- постановка и модернизация отдельных лабораторных работ и практикумов по дисциплинам морского профиля;
- проведение отдельных видов аудиторных учебных занятий (включая лабораторные и практические), а также обеспечение научно-исследовательской работы студентов;
- применение и разработка новых образовательных технологий, включая системы компьютерного и дистанционного обучения;
Проектно-конструкторская деятельность включает в себя:
- анализ состояния научно-технической проблемы, технического задания и постановка цели и задач проектирования морской техники на основе подбора и изучения литературных и патентных источников, использования прогнозов развития смежных областей науки и техники, с учётом позиций и мнений других специалистов;
- разработка функциональных и структурных схем морских технических систем с определением их физических принципов действия, морфологии и установлением технических требований на отдельные подсистемы и элементы;
- проектирование и конструирование различных типов морской техники, её подсистем и элементов с использованием средств компьютерного проектирования, проведением проектных расчётов и технико-экономическим обоснованием конструкций;
- оценка технологичности конструкторских решений, разработка технологических процессов сборки и контроля корпусных, энергетических, механических, электронных блоков, узлов и деталей;
- составление технической документации, включая инструкции по эксплуатации, программы испытаний, технические условия и другие;
- участие в монтаже, наладке, испытаниях и сдаче в эксплуатацию опытных образцов морской техники;
Конструкторско-технологическая деятельность включает в себя:
- технологическая проработка проектируемых судов, средств океанотехники, их корпусных конструкций, энергетического и функционального оборудования, судовых устройств, систем и оборудования с использованием современных CAD/CAM/CAE-систем;
- разработка и планирование технологических процессов изготовления и ремонта морской техники на базе современных информационных технологий;
- использование современных методов контроля качества материалов и выпускаемой продукции, их сертификация;
- проектирование, конструирование и эксплуатация линий и участков судостроительного, машиностроительного и судоремонтного производства с использованием программного обеспечения CAD/CAM/CAE-систем;
- использование в профессиональной деятельности автоматизированных систем технологической подготовки производства, управления технологическими процессами и предприятием, современной коммуникационной техники;
Организационно- управленческая деятельность включает в себя:
- организация работы научно-производственного коллектива, принятие исполнительских решений;
- разработка планов научно-исследовательских работ, организация и управление ходом их выполнения, включая обеспечение соответствующих служб необходимой технической документацией, материалами, оборудованием;
- нахождение оптимальных решений при создании морской техники с учётом требований качества, стоимости, сроков исполнения и безопасности жизнедеятельности;
- размещение технологического оборудования, техническое оснащение и организация рабочих мест, расчёт производственных мощностей и загрузки оборудования;
Производственно-технологическая деятельность включает в себя:
- разработка и внедрение технологических процессов и режимов производства, контроля качества морских систем, их подсистем и элементов;
- разработка норм выработки, технологических нормативов на расход судостроительных материалов, заготовок, инструмента, выбор оборудования, оценка экономической эффективности техпроцессов;
- разработка технических заданий на проектирование приспособлений, оснастки и специального инструмента, предусмотренных технологией;
- участие в работах по доводке и освоению техпроцессов в ходе технологической подготовки судостроительного, машиностроительного и судоремонтного производства;
Технико-эксплуатационная деятельность включает в себя:
- разработка методов эксплуатационной и технико-экономической оценки проектно-конструкторских и технологических решений при создании объектов и комплексов морской техники и обеспечение оптимального уровня их ремонтопригодности;
- разработка методов инженерного прогнозирования и сопровождения диагностических моделей для систем мониторинга и оценки технического состояния различных типов морской техники в процессе ее эксплуатации;
- разработка и оптимизация программ модельных и натурных экспериментальных исследований по определению уровней эксплуатационной прочности и надежности элементов морской техники при нормировании требований технического надзора классификационных обществ за состоянием этих элементов в эксплуатационных условиях;
- разработка моделей оценки остаточных ресурсов основных функциональных элементов морской техники - корпусных конструкций, энергетического оборудования, судовых систем, устройств и автоматики;
- анализ и применение стратегий технического обслуживания и ремонта различных групп морской техники и выбор оптимальных систем управления их технической эксплуатацией;
- разработка прикладного программного обеспечения для проектирования технологических процессов и оборудования для технического обслуживания и ремонта основных функциональных элементов морской техники.
Выпускники магистратуры востребованы на 100%. Имеет место неудовлетворенный спрос предприятий и научных учреждений города и региона.
Выпускники могут, в установленном порядке, работать в профессиональных образовательных учреждениях, заключать контракты для службы в технических частях и на кораблях ВМФ.
Направление подготовки 190700 — Технология транспортных процессов (профиль подготовки "Организация перевозок и управление в единой транспортной системе")
Квалификация выпускника – бакалавр техники и технологий. Срок обучения — 4 года.
Специальность основана в 2000 году и обеспечена на выпускающей кафедре кораблестроения высококвалифицированным профессорско-преподавательским составом и привлечением опытных специалистов-практиков.
Специальность содержит область знаний по профессиональной работе на ПК, маркетингу, транспортной логистике, финансовому менеджменту, управлению персоналом, информационным технологиям на транспорте, международному транспортному праву, финансам, денежному обращению и кредиту, бухгалтерскому учету, организации перевозок и перегрузочных процессов, коммерческой работе на транспорте, внешнеторговым и таможенным операциям.
Объектами профессиональной деятельности выпускника могут быть: предприятия информационного обеспечения производственно-технологических систем; транспортно-экспедиционные предприятия; региональные системы товародвижения и перевозки пассажиров; предприятия по перевозке грузов и пассажиров; службы безопасности движения; маркетинговые службы по изучению рынка транспортных услуг.
Подготовка ведется на основании договоров с предприятиями Хабаровского края, что предполагает выплату стипендии от предприятия и привлечение к работе на контрактной основе в период учебы, гарантированное трудоустройство специалистов.
Специальные лисциплины
- общий курс транспорта;
- грузоведение;
- экономика транспорта;
- транспортное право;
- технология и организация перевозок;
- технология и организация перегрузочных процессов;
- коммерческая работа на транспорте;
- внешнеторговые операции и их транспортное обеспечение;
- финансовый менеджмент;
- учет и анализ хозяйственной деятельности предприятий;
- бухгалтерский учет;
- транспортная логистика.
Дисциплины специализации
- Устройство и оборудование транспортных средств и особенности их эксплуатации;
- Транспортные узлы и пути;
- Транспортное перегрузочное оборудование;
- Управление работой транспортных средств, баз и портов;
- Таможенные операции;
- Статистика транспорта (по видам);
- Транспортная деятельность при освоении ресурсов океана.
Область профессиональной деятельности
Выпускники по направлению подготовки дипломированного специалиста “Организация перевозок и управление в единой транспортной системе” могут быть подготовлены к выполнению следующих видов профессиональной деятельности:
- производственно-технологическая;
- организационно-управленческая;
- научно-исследовательская;
- проектная.
Конкретные виды деятельности определяются содержанием образовательно-профессиональной программы, разрабатываемой вузом.
Производственно-технологическая деятельность:
- осуществление с учетом требования рыночной коньюктуры и современных достижений науки техники, разработки мер по усовершенствованию систем управления на транспорте;
- реализация стратегии предприятия и достижение наибольшей эффективности производства и качества работ;
- анализ состояния действующих систем управления и разработка мероприятий по ликвидации недостатков;
- организация работ по проектированию методов управления;
- организация и эффективное осуществление различных транспортно-технологических систем доставки грузов;
- эффективное использование материальных, финансовых и людских ресурсов;
- обеспечение безопасности движения в различных условиях;
- обеспечение реализации действующих стандартов в области перевозки грузов, пассажиров;
- разработка эффективных схем организации движения транспортных средств;
Организационно-управленческая деятельность:
- организация работы коллектива исполнителей, принятие управленческих решений в условиях различных мнений;
- нахождение компромисса между различными требованиями (стоимости, качества, безопасности и сроков исполнения) как при долгосрочном, так и при краткосрочном планировании и определение оптимального решения;
- оценка производственных и непроизводственных затрат на обеспечение безопасности дорожного движения;
- оценка производственных и непроизводственных затрат на разработку транспортно-технологических систем доставки грузов;
- осуществление контроля за работой транспортно-технологических систем;
- осуществление контроля и управления системами организаций дорожного движения;
Научно-исследовательская деятельность:
- анализ производственно-хозяйственной деятельности транспортных предприятий;
- комплексная оценка эффективности функционирования систем организации движения;
- моделирование процессов функционирования транспортно-технологических систем и транспортных потоков;
- прогнозирование развития региональных транспортных систем;
- оценка экологической безопасности функционирования транспортных систем;
- развитие систем лицензирования и сертификации;
- формирование целей проекта решения транспортных задач, критериев и показателей достижения целей, построение структуры их взаимосвязей, выявление приоритетов решения задач с учетом показателей экономической и экологической безопасности;
- разработка обобщенных вариантов решения проблемы, анализ этих вариантов, прогнозирование последствий, нахождение компромиссных решений в условиях многокритериальности, неопределенности, планирование реализации проекта;
- разработка планов развития транспортных предприятий, систем организаций движения;
- использование информационных технологий при разработке новых транспортно-технологических схем;
Объекты профессиональной деятельности:
Объектами профессиональной деятельности выпускника являются государственные организации и предприятия по перевозке грузов и пассажиров, транспортные организации и предприятия других форм собственности, службы безопасности движения, транспортно-экспедиционные предприятия и организации, региональные органы управления транспортной и государственной транспортной инспекции, маркетинговые службы и подразделения по изучению и обслуживанию рынка транспортных услуг, региональные системы товародвижения и перевозки пассажиров, производственные и сбытовые системы, организации и предприятия информационного обеспечения производственно-технологических систем.
МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ
-
Тарануха Н.А., Лейзерович Г.С. Динамика «неправильных» оболочек. – Владивосток: Дальнаука, 2005. – 423 с.;
-
Овчинников И.Д., Методы принятия решений в процессах управления хозяйственными промышленными образованиями. Хабаровск: Изд. ХГТУ, 2005.- 149 с.;
-
Космынин А.В., Кабалдин Ю.Г., Виноградов В.С., Чернобай С.П. Эксплуатационные характеристики газовых опор высокоскоростных шпиндельных узлов. – М.: «Академия Естествознаний», 2006. – 218 с.;
-
Тарануха Н.А., Лейзерович Г.С. Новые решения в динамике «неправильных» оболочек: Владивосток: Дальнаука, 2007. – 203 с.;
-
Прикладные задачи динамики ледяного покрова / Козин В.М., Жесткая В.Д., Погорелова А.В., Чижиумов С.Д., Джабраилов М.Р., Морозов В.С., Кустов А.Н. – М.: Издательство «Академия Естествознания», 2007.-335 с.;
-
Космынин А.В., Красильникова О.А., Виноградов В.С. Гидравлика. Учеб. Пособие.- Комсомольск-нп-Амуре: ГОУВПО «КнАГТУ», 2003.- 120 с.;
-
Журбин О.В., Чижиумов С.Д. Анализ инженерных конструкций методом конечных элементов: Учеб. Пособие. – Комсомольск-на-Амуре: ГОУВПО «КнАГТУ», 2004.-157 с.;
-
Космынин А.В., Транспортная энергетика. Теория и практика. – Комсомольск-на-Амуре: ГОУ ВПО «КнАГТУ», 2004. – 111 с.;
-
Вибрация корабля: учеб.пособие. / В.Д.Жесткая – Комсомольск-на-Амуре: ГОУ ВПО «КнАГТУ», 2006. -247 с.;
-
Проектирование конструкций корпуса судна: учеб.пособие / С.Д. Чижиумов, А.Д. Бурменский. - Комсомольск-на-Амуре: ГОУВПО «КнАГТУ», 2006.-115 с.;
-
Примеры конструкций судов: Учеб. пособие / С.Д. Чижиумов. – Комсомольк-на-Амуре: ГОУВПО «КнАГТУ», 2007. – 133 с.;
-
Основы гидродинамики: учеб. пособие / С.Д. Чижиумов, - Комсомольск-на-Амуре: ГОУВПО «КнАГТУ», 2007. – 108 с.;
-
Организация транспортного узла. / И.Д. Овчинников - Комсомольск-на-Амуре: ГОУВПО «КнАГТУ». – 2007;
-
Тарануха Н.А., Каменских И.В. Разработка дипломного проекта для транспортных специальностей вузов. Учебное пособие. -М.:СОЛОН-ПРЕСС, 2008.-208 с.
НАУЧНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
На кафедре широко ведутся и научные исследования в разных областях научных знаний под руководством ведущих ученых кафедры: математическое и численное моделирование сложных процессов и объектов океанотехники (д.т.н., профессор Тарануха Н.А.); исследование ледоразрушающих технологий (д.т.н., профессор Козин В.М.); исследования в области микротурбин и опор на газовой смазке (д.т.н., профессор Космынин А.В.). К научным исследованиям на кафедре широко привлекаются студенты и магистры. Самые активные и лучшие выпускники приглашаются на кафедру для продолжения обучения в аспирантуре.
Научно-исследовательские работы:
- Прочность и гидроупругость судов и плавучих сооружений. Руководитель Тарануха Н.А.;
- Ходкость и мореходность судов, движители. Руководитель Кошкин С.В.;
- Проектирование транспортных и быстроходных судов. Руководитель Бурменский А.Д..
МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ БАЗА
Кафедра кораблестроения, являющаяся одной из старейших кафедр университета обладает значительной и современной материально-технической базой, ориентированной на обеспечение учебного процесса и выполнение научно-исследовательских работ.
В составе кафедры имеются пять учебных и научных лабораторий:
-
лаборатория «Опытовый бассейн»,
-
лаборатория технологии судостроения,
-
лаборатория гидравлики,
-
лаборатория транспорта,
-
лаборатория корабельного оборудования.
Кроме этого на кафедре имеется собственная учебно-научная библиотека, а также специализированные оснащенные помещения: «докторантская», «аспирантская» и «магистерская».
Самым крупным и самым технически оснащенным из этих объектов является «Дальневосточный Опытовый гидродинамический бассейн КнАГТУ», который является уникальным объектом для региона Сибири и Дальнего Востока и самым крупным подобным сооружением во всей системе ВУЗов бывшего СССР. Этот «Опытовый бассейн» представляет собой сложнейший двухэтажный учебно-научный производственно-экспериментальный комплекс, включающий в себя чашу бассейна с буксировочными тележками, волнопродуктором и моторным отсеком, информационно регистрирующий центр, модельную мастерскую, станочный участок, слесарный участок, тарировочную лабораторию, склад материалов и сложную систему приводов и водоснабжения.
Опытовый бассейн КнАГТУ чаще всего используется для модельных испытаний судов, кораблей и других плавучих объектов при оценке их характеристик, в частности, их ходкости и мореходности.
Опытовый бассейн занимает комплекс помещений общей площадью 1070 м2.
Функционально опытовый бассейн состоит из нескольких основных элементов: чаши, буксировочного комплекса, волнопродуктора с волнографами, пульта управления с АСОРИ, тарировочной лаборатории и мастерских.
Чаша является базисным устройством опытового бассейна и состоит из собственно конструкции чаши, рельсовых путей, подвесного дна, осушительно-зачистной системы и устройства для экстренного торможения буксировочной тележки.
Чаша представляет собой цельнометаллическую конструкцию в виде ванны с наружным набором, которая состоит из рабочей части в виде прямоугольного параллелепипеда и доковой части спереди для спуска и подъема экспериментальной модели, ее балластировки и удифферентовки.
Полная длина, ширина и высота борта чаши опытового бассейна соответственно составляют 45*4,1*3,25 м. Верхняя кромка бортов является основанием для рельсового пути с опорно-регулировочными устройствами.
Расчетный уровень воды в чаше соответствует надводному борту 0,5 м при глубине воды 2,75 м.
Лаборатория "Опытовый бассейн" имеет мерительную плиту для точного обмера формы испытываемых моделей.
Измерительный комплекс лаборатории сертифицирован Центром метрологии и стандартизации.
Нашим будущим студентам и их родителям
аргументы "ЗA" направление подготовки "Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры"
1. Наша специальность современна несмотря ни на что
Не так уж много городов в нашей стране, где можно обучаться по направлению подготовки Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры – это Санкт-Петербург, Астрахань, Владивосток и Комсомольск-на-Амуре. Как показывает статистика, рынок труда не перенасыщен специалистами в области Кораблестроения. Поэтому, многие наши выпускники практически сразу же после окончания университета трудоустраиваются как в нашем городе, так и за его пределами. У них имеются хорошие перспективы карьерного роста (это можно увидеть на нашем сайте в разделе «Вопросы трудоустройства»). На нашей специальности имеется не только современная дорогостоящая материально-техническая база, включающая лаборатории, опытовый бассейн, компьютерные залы, хорошо укомплектованную библиотеку, но и педагогические кадры высшей квалификации, с большим практическим, научным и педагогическим опытом. Многие из них в совершенстве владеют современными информационными компьютерными технологиями. Это позволяет нашим студентам помимо изучения специальных дисциплин, овладевать программными продуктами, языками программирования и даже САПР (системами автоматизированного проектирования) и успешно применять их в профессиональной деятельности (Exel, MathCAD, AutoCAD, Delphi, Unigraphics, Nastran, FastSHIP и др.).
2. Мы даем одно из лучших образований
Наши студенты получают качественное, фундаментальное университетское образование. Среди абитуриентов и их родителей зачастую бытует мнение, что наши дипломы не престижны и не ценятся работодателями. Ошибочность этого мнения подтверждают наши выпускники, которые уезжают работать в другие города. Наши дипломы ценятся и котируются на Западе и даже за рубежом! Чтобы доказать это, можно привести следующий пример: на нашем кафедральном проекте по специальности Организация перевозок успешно обучаются студенты-заочники, которые приезжают к нам из других городов (Хабаровск, Владивосток и др.)
3. Широкие возможности профессиональной деятельности
Всем известно, что на сегодняшний день самыми востребованными на рынке труда в России и за рубежом являются выпускники технических специальностей. Мы даем фундаментальное университетское образование, поэтому Ваши знания позволят Вам быть в группе лидеров на рынке труда. Специальность Кораблестроение является широкопрофильной, в образовательном процессе охватываются разнообразные сферы знаний, которые можно применять не только в Судостроении (метрология, сварка, корпусные покрытия и антикоррозионная защита, грузовые устройства, системы и др.). Так, знания по судовым пожарным системам могут пригодиться пожарным, по судовым спасательным средствам – спасателям МЧС, знания в области покрытий и антикоррозионной защиты – в нефтяной и химической промышленности. Охотно наших выпускников берут и в самолетостроительную промышленность. Хорошая подготовка в области компьютерных технологий позволяет нашим выпускникам успешно применять в профессиональной деятельности компьютер, что немаловажно для сегодняшнего дня. Наши студенты получают все необходимые знания для начала успешной карьеры.
В общем, КТО УМЕЕТ СТРОИТЬ КОРАБЛИ, ТОТ УМЕЕТ СТРОИТЬ ВСЕ!
4. У нас опытный педагогический коллектив
Кафедра Кораблестроения является одной из старейших кафедр университета. За это время на кафедре накоплен значительный опыт, который постоянно передается от опытных преподавателей (профессоров и доцентов) молодым специалистам и аспирантам. Мы являемся выпускающей кафедрой (у нас Вы будете работать над дипломным проектом). Мы заинтересованы в Вашем качественном образовании и профессиональной подготовке. В настоящее время на кафедре преподают 21 человек, из них 5 профессоров, многие имеют ученую степень доктора и кандидата технических, физико-математических или экономических наук.
5. Мы обучаем профессионалов
Помимо изучения комплекса специальных дисциплин, Вы будете получать знания в области экономики, менеджмента, управления, методов анализа и принятия решений, компьютерных технологий, а также гуманитарных дисциплин (истории, культурологи, философии и т. п.). Спросите, зачем мне это надо? Да затем, что МЫ ОБУЧАЕМ НЕ ТОЛЬКО ВЫСОКОКЛАССНЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ, Мы обучаем Людей С Большой Буквы.
6. У нас интересно учиться
У нас интересно учиться. И не пугайтесь сложности обучения, что интересно – то дается легко. Те, кому не интересно учиться, а их не так уж много, отсеиваются в течение первых двух лет обучения. В магистратуру поступают только те, кто постоянно совершенствуют свои познания и нашел интерес в учебе по специальности.
7. Все – во имя студента, все – во благо студента!
Мы постоянно работаем над улучшением условий обучения наших студентов. Для студентов первого – второго курсов назначается опытный наставник – куратор, который помогает вчерашним школьникам адаптироваться к студенческой жизни, знакомит их с университетом, учебным процессом и творческой жизнью. Успешно обучающиеся студенты получают стипендию. Кафедра "Кораблестроение" обладает хорошей материально-технической базой. Постоянно обновляется и улучшается компьютерная база. В аудитории специализации кафедры сделан евроремонт, установлена новая мебель; на должном уровне поддерживаются лаборатории кафедры. Обновляется и пополняется информация на кафедральном сайте, где всегда можно получить информацию о вашей будущей специальности, дисциплинах, преподавателях.
Аргументы «ЗА» профиль подготовки "Организация перевозок и управление в единой транспортной системе"
1. Наша специальность суперсовременна
Есть специальности, которые практически не подвержены кризисам. Одна из таких специальностей «Организация перевозок и управление на транспорте». Транспорт является одной из древнейшей и важнейшей составляющей жизни общества. Во все времена самыми богатыми были купцы, т.е. те люди, которые умели торговать, а значит перевозить свои товары к покупателю, обеспечивая сохранность груза от порчи и утери.
Обучаясь по этой специальности, студенты изучают организацию перевозок и управление всеми видами транспорта: водным, автомобильным, железнодорожным, авиационным, смешанными перевозками. Определенный акцент делается на водный транспорт.
Специальность «Организация перевозок и управление на транспорте» подразумевает, что помимо технического (инженерного) образования в области транспорта, студенты получают фундаментальную подготовку в области экономического образования - экономики, менеджмента, маркетинга.
Преимущество профиля подготовки "Организация перевозок и управление в единой транспортной системе" заключается в том, что выпускники получают образование по двум направлениям - техническому и экономическому одновременно, что существенно расширяет возможности их последующую трудоустройства и служит гарантией финансового благополучия.
2. У нас интересно учиться
Помимо фундаментальных инженерных знаний в области транспорта и транспортных технологий (например, устройство и оборудование транспортных средств, транспортные пути и узлы, устройство портов и портовых сооружений). Мы даем знания в престижных и вызывающих наибольший интерес областях, таких как: логистика; организация и управление на транспорте; маркетинг, финансовый менеджмент, управление персоналом; финансы, денежное обращение и кредит, бухгалтерский учет; международное транспортное право; коммерческая работа и грузоведение (аналогом является товароведение).
Наши студенты, овладевая передовыми информационными компьютерными технологиями, осваивают профессиональную работу на ПК, и затем успешно применяют свои знания в практической деятельности на производстве.
3. Мы даем знания в области логистики
В новой социально-экономической среде актуальными и «модными» стали знания в области логистики. Но мало кто понимает, что же это на самом деле такое и зачем оно нужно. Цель логистики заключается в том, чтобы нужные товары имелись в нужном месте, в нужный момент, требуемого качества и в необходимом количестве. В экономике логистику считают искусством управления организацией и процессом доставки различных грузов наилучшим видом транспорта с наименьшими затратами. В производственной сфере основная задача логиста – обеспечение производства всеми необходимыми материалами, а также организация сбыта (продажи) готовой продукции.
4. Широкие возможности и перспективы трудоустройства
Наша специальность дает широкие перспективы трудоустройства. Как было отмечено выше - это всевозможные транспортные предприятия, причем различных видов транспорта. Во-вторых, практически на всех предприятиях, не связанных напрямую с транспортом, есть транспортные подразделения или цеха. В-третьих, это организации в области контроля и безопасности перевозок и эксплуатации транспортных средств.
Наши выпускники работают и в таможенных отделах, т.к. изучают таможенные операции и таможенное право. Инженеры по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте» требуются на предприятиях информационного обеспечения производственно-технологических систем; транспортно-экспедиционных предприятиях; в региональных системах товародвижения и перевозки пассажиров; в службах безопасности движения; в маркетинговых службах по изучению рынка транспортных услуг всех видов транспорта
На многих современных предприятиях имеются логистические отделы и требуются специалисты в области логистики – логисты. Сегодня на рынке труда ощущается острая нехватка грамотных специалистов в данной области.
И, наконец, знание грузоведения, складских операций в рамках логистики, позволяют нашим выпускникам занимать должности, связанные с хранением продукции и организацией работы складов и грузовых терминалов.
Информация для размышления. В поселке Ванино (бухта Мучке) построен и начал отгрузку угольный терминал, рассчитанный на 12 млн. тонн угля в год. В ближайшее время планируется постройки ещё двух современных терминалов. Для их обслуживания требуется не один десяток наших выпускников. Требуются наши выпускники и в Советской Гавани, где принято решение об образовании свободной экономической зоны (т.е. зона с особым таможенным режимом) и уже подписан договор на постройку грузового терминала.
ПЕРСПЕКТИВЫ ТРУДОУСТРОЙСТВА
Выпускники кафедры кораблестроения находят себе применение в различных организациях и на различных предприятиях различных отраслей народного хозяйства.
Выпускники направления «Кораблестроения и океанотехника» работают на предприятиях судостроительной и судоремонтной промышленности на должностях строителей, технологов, конструкторов и проектировщиков судов и кораблей. Обладая высокой теоретической и конструкторской подготовкой, выпускники находят себе применение на предприятиях других машиностроительных отраслей, а также в Научно-исследовательских институтах и Проектно-конструкторских бюро. Многие выпускники устраиваются на работу в высшие учебные заведения преподавателями, заканчивая затем аспирантуру и защищая научную диссертацию.
Выпускники этого направления, окончившие вузы по международной трехступенчатой системе подготовки часто работают в организациях, связанных международным бизнесом в области кораблестроения и океанотехники.
Выпускники специальности «Организация перевозок и управление на транспорте» работают на различных видах транспорта в организациях и предприятиях по перевозке грузов и пассажиров, в службах безопасности движения, на транспортно-экспедиционных предприятиях, в региональных органах управления транспортной инфраструктурой, в маркетинговых службах по изучению и обслуживанию рынка транспортных услуг, в службах товародвижения и перевозки пассажиров.
Выпускники этой специальности работают на водном, автомобильном, железнодорожном и воздушном транспорте, занимая должности руководителей производственных, информационных, маркетинговых и технологических служб.
НАИБОЛЕЕ ИЗВЕСТНЫЕ ВЫПУСКНИКИ КАФЕДРЫ
За время своего существования с 1960 года кафедра кораблестроения выпустила несколько тысяч специалистов по двум специальностям по дневной, вечерней и заочной формам обучения.
В числе известных выпускников кафедры кораблестроения можно назвать следующих:
- Зайцев Юрий Николаевич, долгие годы проработавший главным инженером Амурского судостроительного завода, г. Комсомольск-на-Амуре;
- Мишкин Виктор Николаевич, нынешний главный инженер Амурского судостроительного завода, г. Комсомольск-на-Амуре;
- Ефимова Елена Ивановна, доктор технических наук, профессор, работавшая проректором Хабаровской государственной академии экономики и права;
- Тарануха Николай Алексеевич, доктор технических наук, профессор, Заслуженный работник ВШ РФ, Академик Международной инженерной академии, заведующий кафедрой кораблестроения, работавший проректором Комсомольского-на-Амре государственного технического университета.
