СОСТАВ КАФЕДРЫ
- Феоктистов Сергей Иванович – д.т.н., профессор, заведующий кафедрой;
- Гусева Роза Ивановна – к.т.н., профессор, заместитель декана ССФ;
- Колыхалов Дмитрий Геннадьевич – к.т.н., доцент, заместитель заведующего кафедрой;
- Вялов Александр Вениаминович – к.т.н., доцент;
- Елин Владимир Иванович – к.т.н., доцент;
- Чепурных Игорь Владимирович – к.т.н., доцент;
- Белых Сергей Викторович – к.т.н., доцент;
- Перевалов Анатолий Анатольевич - старший преподаватель;
- Леонкин Евгений Викторович – заведующий лабораториями кафедры;
- Кривушенко Александра Валерьевна – начальник ВЦ ССФ;
- Зайцева Людмила Алексеевна – ведущий инженер кафедры;
- Медведева Наталья Александровна – программист ВЦ;
- Лопатин Александр Азарьевич - техник;
- Бутов Павел Анатольевич - ситемный администратор.
ИСТОРИЯ КАФЕДРЫ
Специальность «Самолетостроение» была введена в Комсомольском-на-Амуре вечернем политехническом институте (КнАВПИ) в 1956 г. на следующий год после образования вуза, под эгидой кораблестроительного факультета. В 1960 г. после выхода из состава кораблестроительного факультета специальности «Самолетостроение» для подготовки авиационных специалистов с отрывом от производства была создана кафедра «Технология самолетостроения». Штаты кафедры «Технология самолетостроения» были укомплектованы в основном специалистами предприятия п/я 40 (КнААПО). Обучение велось вначале по вечерней форме обучения. В 1961 г. состоялся первый выпуск инженеров. Тогда же был вручен и первый диплом с отличием. В 1964 г. состоялся первый выпуск инженеров по дневной форме обучения.
Первым заведующим кафедрой стал Беляшов Радик Мустафаевич. В разные годы заведующими кафедрой были: Дробот Юрий Борисович, Гоголин Валентин Павлович, Новгородский Семен Семенович, Жеребко Константин Всеволодович, Никитин Анатолий Иванович, Корнев Борис Николаевич, Казанцев Александр Афанасьевич, Гусева Роза Ивановна, Чепурных Игорь Владимирович.
Заведующим кафедрой «Технология самолетостроения» в 1985-1994 г.г., с 2000 года и по настоящее время является доктор технических наук, профессор Феоктистов Сергей Иванович, выпускник кафедры 1971 года.
За время существования кафедры выпущено около 3000 инженеров по специальности "Самолето-и вертолетостроение".
Кафедра технологии самолетостроения оснащена современными лабораториями, в которых студенты знакомятся с функционированием различных частей самолета, выполняют экспериментальные работы и отрабатывают отдельные технологические процессы изготовления элементов самолета. На кафедре имеется лаборатория CAD/CAM/CAE оборудованная современной компьютерной техникой.
1985 - 1987 годах, в связи с переездом в новый корпус, силами преподавателей кафедры была проведена реконструкция учебной лаборатории. В результате этой работы проведен демонтаж самолета МИГ-17 и монтаж нового самолета СУ-15, который исполнял роль комплексной лабораторной установки по ряду дисциплин.
В 1985 г. впервые в институте при кафедре был организован Вычислительный центр на базе персональных отечественных ЭВМ «Искра-1256». Руководителем стал кандидат технических наук В.А. Тихомиров.
С 1987 по 1991 годы при кафедре работал малый авиационно-технический факультет (МАТФ), на котором совместно с Авиационным заводом им. Ю.А. Гагарина проводилось обучение школьников старших классов основам авиационной техники и технологии по программам, утвержденным Министерством просвещения РСФСР.
В 2008 г. Малый авиационный факультет (МАФ) возобновил свою работу. Деканом МАФ стал Леонкин В.Е.
В 2000 г. силами кафедры и КнААПО организована учебная лаборатория САD/САМ/САЕ систем, которая получила статус общеинститутской. Пользователи лаборатории работают с такими программными комплексами, как Unigraphics, Autocad, T-Flex, NASTRAN и др.
В 2001 г. при кафедре организована, совместно с КнААПО научно-производственная лаборатория "Автоматизация технологической подготовки производства".
С 2003 года на кафедре проводится программа двухэтапной подготовки специалистов. Первые два курса студент учится в КнАГТУ, а с третьего курса (по результатам конкурсного отбора) переводится в один из ведущих авиационных вузов страны в Москве или Красноярске.
В период обучения студенты проходят ознакомительную, производственную, технологическую и преддипломную практики на базовом предприятии авиационной промышленности - КнААПО.
Студенты кафедры принимают участие в различных студенческих программах, завоевывают призы и награды различных конкурсов. В частности именные стипендии благотворительного фонда В.О. Потанина, стипендии ОАО КнААПО.
Выпускающая кафедра "Технология самолетостроения" имеет право подготовки аспирантов и соискателей ученых степеней кандидатов наук. Согласно приказу №209-в от 11.06.2004. при КнАГТУ открыт диссертационный совет К212.092.04 по специальности 05.07.02. «Проектирование, конструкция и производство летательных аппаратов», куда вошли представители кафедры «Технология самолетостроения». Таким образом, диссертационный совет стал по сути кафедральным. Также в совет вошли ведущие ученые КнАГТУ и ОАО КнААПО. В декабре 2004 года состоялась первая защита диссертационной работы на соискание ученой степени кандидата технических наук.
На базе кафедры ведется научная работа по следующим направлениям:
- автоматизация проектирования технологических процессов и оснастки заготовительно-штамповочного производства (руководитель Феоктистов С.И.);
- композитные технологии при изготовлении изделий из ПКМ (руководитель Гусева Р.И.).
В конце 2004 года было подписано соглашение с Шеньянским институтом авиационных технологий (КНР) и КнАГТУ о совместной подготовке специалистов по программе бакалавра и магистра при кафедре «Технология самолетостроения»Базовым предприятием для специальности является Комсомольское–на–Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина. Специальность дает высокий уровень новых информационных технологий и компьютерной подготовки. Студенты имеют возможность заниматься в студенческом конструкторском бюро СКБ, разрабатывать и совершенствовать различные модели летательных аппаратов. За отличную и хорошую учебу студентам выплачивается стипендия и надбавка к стипендии от Вуза и от базового предприятия.
О НАПРАВЛЕНИЯХ И СПЕЦИАЛЬНОСТЯХ
Специальность: 160100 – Самолёто- и вертолетостроение
Квалификация выпускника — инженер. Срок обучения – 5,5 лет.
В период обучения студенты изучают проектирование и конструирование самолетов и вертолетов, аэродинамику, технологии постройки летательных аппаратов из традиционных и новых полимерных композиционных материалов с привлечением автоматизированных систем проектирования. Специалисты занимаются технологической, управленческой, конструкторской и исследовательской деятельностью в области самолетостроения.
Виды профессиональной деятельности:
Выпускник по специальности «Самолёто -и вертолетостроение» в соответствии с базовой и специальной подготовкой может выполнять следующие виды профессиональной деятельности:
- проектно-конструкторскую;
- производственно-технологическую;
- научно-исследовательскую;
- организационно-управленческую.
Направление: 160100 – Авиастроение
Очно-заочная (вечерняя) форма обучения, сокращенная программа
Квалификация выпускника — бакалавр. Срок обучения – 3 года.
Дообучение по программе инженера – 1,0 год
Студент получает профессиональные знания в области фундаментальных наук при изучении следующих дисциплин - математики, физики, теоретической механики, прочности материалов и конструкций. Изучаются передовые информационные технологии, проводится сквозная компьютерная подготовка специалиста.
Профессиональные навыки в области самолетостроения студент приобретает при изучении следующих дисциплин - проектирование и конструирование самолетов и вертолетов, аэродинамики, строительной механики и прочности самолета, технологии производства летательных аппаратов из традиционных и полимерных композиционных материалов с привлечением автоматизированных систем проектирования подготовки производства, изучения систем управления и испытания самолета.
Получение базового высшего образования (получение диплома бакалавра техники и технологии) на базе среднего профессионального образования идет по очно-заочной (вечерней) форме обучения по сокращенной программе. Обучение идет три года (шесть семестров), в каждом семестре представлен перечень дисциплин, которые студенты изучают и в сроки экзаменационных сессий должны сдавать зачетом или экзаменом. Кроме того, выделяется перечень дисциплин, перезачитываемых на основании диплома о предыдущем профессиональном образовании. В шестом семестре наряду с изучением дисциплин, которые оканчиваются итоговыми экзаменами и зачетами на экзаменационной сессии, выделяется еще пять недель для выполнения выпускной квалификационной работы бакалавра ВКРБ (май-июнь). После защиты ВКРБ присваивается квалификация бакалавра техники и технологии по направлению "Авиастроение" и выдается диплом бакалавра государственного образца.
Получение высшего образования (получение квалификации "инженер" по специальности) идет после получения квалификации "бакалавр" по очно-заочной (вечерней) форме обучения по сокращенной программе. Обучение проводится также на самолетостроительном факультете и составляет один год: первый семестр студенты изучают и сдают дисциплины с получением зачетов и экзаменов, во втором семестре запланированы три недели преддипломной практики, Государственный итоговый экзамен по специальности и 16 недель дипломного проектирования с защитой дипломного проекта. После подготовки дипломного проекта и его успешной защиты дипломнику присваивается квалификация "инженер" по специальности "Самолето – и вертолетостроение" и выдается диплом инженера установленного образца.
Прием документов с 15 апреля по 10 сентября.
ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ:
1. Паспорт
2. Договор об обучении в университете
3. Заявление стандартного образца
4. Документ о предыдущем образовании (оригинал) с выпиской
5. 6 фотографий размером 3*4
Зачисление в университет проводится по итогам вступительных испытаний по математике, физике, русскому языку в письменной форме.
Ждем Вас по адресу: пр. Ленина, 27, КнАГТУ, учебный корпус № 3, аудитория 128/3, 130/3. В период работы приемной комиссии (ауд.122/1 с 15 июня) документы принимаются в Приемной комиссии корпуса 1.
По специальным вопросам обращаться к заместителю декана самолетостроительного факультета Гусевой Розе Ивановне (ауд.128/3) 8-914-184-0026
Контактные телефоны 241-190, 8-962-298-2832
Аспирантура по специальности 05.07.02 – Проектирование, конструкция и производство летательных аппаратов
Квалификация выпускника — кандидат технических наук. Срок обучения – 3 года (очная), 4 года (заочная).
МЕТОДИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ КАФЕДРЫ
Монографии:
- Приоритеты авиационных технологий: В 2-х кн. / А.Г.Братухин, В.А.Тихомиров, С.И.Феоктистов и др.; Науч.ред. А.Г.Братухин. – М.: Изд-во МАИ, 2004. – Кн. 1: Гл. 1-12. – 696 с.
- Приоритеты авиационных технологий: В 2-х кн. / А.Г.Братухин, В.А.Тихомиров, С.И.Феоктистов и др.; Науч.ред. А.Г.Братухин. – М.: Изд-во МАИ, 2004. – Кн. 2: Гл. 13-31. – 640 с.
- Гидрогазовые системы летательных аппаратов / С.И.Феоктистов, К.А.Макаров, Д.Г. Колыхалов, С.В. Белых и др.; Под ред. д.т.н. Б.Н.Марьина – 2-е изд., перераб. и доп. – Владивосток: Дальнаука, 2006. – 459 с.
- Российская энциклопедия CALS- Авиационно-космическое машиностроение / С. И. Феоктистов, Д.Г. Колыхалов и др. Гл. ред. А,Г Братухин. М.: ОАО «НИЦ АСК», 2008. 608 c.: ил.
Учебные пособия (гриф УМО):
- Феоктистов С.И. Современные методы и средства автоматизации контроля оснастки и изделий в самолетостроении: Учеб. пособие для вузов / С.И.Феоктистов, С.Б.Марьин, Е.А.Макарова. - Комсомольск-на-Амуре: Изд-во Комсомольского-на-Амуре гос. техн. ун-та, 2003. - 79 с
- Феоктистов С.И. Изготовление деталей из труб: Учеб. пособие для вузов/ С.И.Феоктистов, Б.Н.Марьин, С.Б.Марьин.- Комсомольск-на-Амуре: Изд-во Комсомольского-на-Амуре гос. техн. ун-та, 2004. - 68 с.
- Основы технологии производства летательных аппаратов (в конспектах лекций): Учебное пособие / А.С. Чумадин, В.И. Ершов, С.И. Феоктистов и др. М.: Наука и технологии, 2005. 912с.: ил.
- Теоретические основы сборки самолета: Учебное пособие / Р.И. Гусева, А.В. Вялов. Комсомольск-на-Амуре: Изд-во Комсомольского-на-Амуре гос. техн. ун-та, 2005.
- Фролов, В.В. Вопросы проектирования и модернизации самолетов Уч. пособие/ В.В. Фролов. Изд-во КнАГТУ, 2006. 100 с.
- Феоктистов, С. И. Принципы проектирования разделительных штампов : учеб. пособие / С. И. Феоктистов, С. В. Белых. – Комсомольск-на-Амуре : ГОУВПО «КнАГТУ», 2008. – 169 с.
НАУЧНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
Научная деятельность кафедры осуществляется в сфере организации и проведения фундаментальных, поисково-прикладных научных исследований и разработок по заказам федеральных, региональных и муниципальных органов, предприятий и организаций региона и направлена, в первую очередь, на реализацию приоритетных направлений развития научно-технического прогресса, решение технических, экологических и образовательных проблем региона и города Комсомольска-на-Амуре.
В рамках научной деятельности проводятся работы по созданию и внедрению в производство наукоемкой продукции, выполнению инновационных и конверсионных программ, совершенствованию образовательной системы региона, реализации научно-производственных, информационных, патентно-лицензионных, сертификационных и образовательных услуг, организации и проведению конференций, семинаров, выставок.
Кафедра осуществляет научную деятельность в контакте и взаимодействии с другими вузами региона, с учёными Китая, академическими и отраслевыми НИИ, предприятиями, организациями и учреждениями различных форм собственности на основе совместных договоров и программ.
В вузе функционирует региональный диссертационный совет К212.092.04 по защите диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук по специальностям 05.07.02 – Проектирование, конструкция и производство летательных аппаратов. В данном совете участвуют 6 сотрудников кафедры.
Работает научно-методический совет, на котором производится аттестация аспирантов, рассматриваются темы НИР, проходят предзащиты аспирантов и соискателей.
Направление научной деятельности факультета формируется в соответствии с потребностями, предъявляемыми, в том числе к профилю подготовки специалистов для предприятий и организаций города и региона.
Научные исследования и разработки на кафедре проводятся по следующим основным направлениям:
Руководители тематики: Феоктистов Сергей Иванович – доктор технических наук, профессор; Макаров Константин Анатольевич – доктор технических наук, профессор.
МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ БАЗА
Учебно-лабораторная база включает в себя лабораторию CAD/CAM/CAE – моделирования, аудитория 124, 3-ий учебный корпус КнАГТУ, ответственный доцент Колыхалов Д.Г. Лаборатория оснащена 12-ю персональными компьютерами типа IBM РС.
Совместная научно-производственная лаборатория (с Комсомольским-на-Амуре авиационным производственным объединением) автоматизации технологической подготовки производства, оснащенной 4 ПЭВМ IBM PСS Pentium 4, ОЗУ - 512 Мб, HDD - 80 Гб, конструкторский плоттер A1, проектор и экран. Аудитория 122, 3-ий учебный корпус КнАГТУ. Ответственный доцент Белых С.В.
Кафедра имеет специализированную комплексную лабораторию общей площадью 550 м2. Аудитории 110, 111(а,б), 112 и 113, 3-его учебного корпуса КнАГТУ. Ответственный - заведующий лабораториями кафедры «Технология самолетостреония» Леонкин Е.В.
В структуру лаборатории входят:
два класса конструкции самолетов,
класс оборудования,
класс метрологии и стандартизации,
классы по заготовительно-штамповочному производству,
технологии монтажа и испытаний,
технологии сборки самолетов,
технологии изготовления изделий из полимерных композиционных материалов,
силовых установок.
 |
 |
|
 |
 |
В 2011 году введена в учебный процесс учебная координатная измерительная машина (КИМ) с ЧПУ НИИК-701.
КИМ НИИК-701 предназначена для выполнения лабораторного практикума при изучении особенностей координатных методов измерения линейно-угловых параметров изделий. Функциональные возможности учебного лабораторного модуля позволяют обучаемым получить практические навыки работы с современными КИМ, закрепить теоретические знания, научиться проектировать эффективные процессы технического контроля. КИМ может работать: в ручном режиме с управлением от пульта (джойстика) и в автоматическом режиме по управляющей программе с помощью универсального программного обеспечения.
Краткие технические характеристики.
Наибольший размер контролируемой детали - 280x380x190 мм;
Рабочая зона - 310x410x210 мм;
Габаритные размеры КИМ - 800*650*800 мм.
Материально-техническое обеспечение НИР кафедры представлено прессовым оборудованием (гидравлический пресс на 100 тонн, кривошипный пресс на 6 тонн, разрывная машина РМ-5, термопечь), измерительным оборудованием (инструментальный микроскоп, тензостанции).
Также обучающиеся имеют возможность при наличии официального допуска работать на оборудовании для деревообработки, слесарных, механических и клепальных работ в мастерских кафедры «Технология самолетостроения».
В фонде кафедры для непосредственной работы студентов во время учёбы имеется учебная и научная литература, которая дополняет фонд библиотеки КнАГТУ.
Многие учебные курсы имеют лаборатории. Студенты имеют достаточные возможности для самостоятельной учебной и научной деятельности. Студенты имеют доступ в компьютерный класс и используют компьютеры для решения поставленных задач.
На первом занятии в лаборатории студенты проходят инструктаж по технике безопасности. После прохождения инструктажа студент расписывается в контрольном листе по технике безопасности и допускается к выполнению лабораторных работ.
В каждой лаборатории имеется аптечка для оказания медицинской помощи и индивидуальные средства защиты. Раз в год персонал сдает экзамены по технике безопасности. Отдел техники безопасности КнАГТУ контролирует состояние лабораторий. Лабораторные работы позволяют приобретать навыки для проведения экспериментальных исследований на оборудовании совместно с современными методами обработки результатов на компьютерах.
Все компьютерные лаборатории имеют выход в Internet.
Таким образом, материально техническая база для обеспечения учебного и научно-учебного процесса на кафедре позволяет вести подготовку по направлению «Авиа-и ракетостроение» по специальным дисциплинам на достаточно высоком уровне.
Учебное и научное оборудование кафедры постоянно обновляется и совершенствуется.
ПЕРСПЕКТИВЫ ТРУДОУСТРОЙСТВА
Наши выпускники имеют гарантированное трудоустройство на таких известных предприятиях и фирмах как: ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина» (КнААПО), Филиал опытно-конструкторского бюро (ФОКБ) им. П.О. Сухого, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).
На данных предприятиях ведутся комплексные работы в связи с предстоящим выпуском гражданских самолетов и военных самолетов нового поколения.
ОАО «КнААПО» является крупнейшим производителем самолетов марки «СУ», ведущим производственным предприятием Авиационной Холдинговой Компании «Сухой». Они выпускают истребители Су-27, Су-30, Су-33, Су-35, а так же их модификации, реализуют гражданские авиационные программы SUPERJET-100, Су-80, Бе-103, СА-20П.
ОАО «КнААПО» и связанные с ним структуры, сегодня решают основную задачу: достигнуть и удержать лидирующие позиции в области производства авиационной техники и товаров на внутренних и внешних рынках, максимально удовлетворить требования и интересы потребителей, персонала, акционеров объединения и общества.
Из года в год предприятиями ощущается нехватка молодых высококвалифицированных специалистов в области технологии производства и проектирования авиационной техники, расчета характеристик прочности машин и механизмов.
Наши выпускники трудятся на этих предприятиях и многие из них зарекомендовали себя, как грамотные специалисты. Многие сделали успешную карьеру.
В процессе обучения студенты проходят ознакомительную, производственную и преддипломную практику на ОАО «КнААПО». Многие студенты совмещают учебу и работу в структурах ОАО «КнААПО», где выполняют курсовые и дипломные проекты. Со всеми студентами в процессе обучения подписываются контракты об устройстве на работу.
Многие наши студенты подписывают договор на двухэтапную подготовку и после второго курса, продолжают обучение в Московском авиационном институте (МАИ) по дефицитным для КнААПО специальностям.
НАИБОЛЕЕ ИЗВЕСТНЫЕ ВЫПУСКНИКИ КАФЕДРЫ
Меркулов В.И. – д.т.н., профессор, генеральный директор “КнААПО” (1994 - 2006), заместитель генерального директора по производству, техническому развитию и качеству ОАО «Авиационная холдинговая компания Сухой» (2006 – по настоящее время);
Шпорт В.И. – Технический директор-Главный инженер “КнААПО” (1998 - 1999), депутат Государственной Думы РФ (1999 - 2009); Губернатор Хабаровского края (2009 – по настоящее время)
Штогрин С.И. – депутат Государственной думы РФ второго, третьего, четвертого и пятого созывов (1995-1999, 1999-2003, 2003-2007; 2007);
Есипов Ю.В. – заместитель главы администрации г. Комсомольска-на-Амуре;
Манойленко В.И. – бывший директор Арсеньевского авиационного завода, бывший глава администрации г. Арсеньев;
Иванов Ю. Л. – д.т.н., профессор, Главный инженер КнААПО (1994 - 1996), Технический директор КнААПО (1996 - 1997), первый заместитель генерального директора КнААПО, заместитель генерального директора ОАО «Вертолеты России»;
Марьин Б.Н. – д.т.н., профессор, заслуженный изобретатель СССР, начальник НПО КнААПО (2002 - 2006), профессор КнАГТУ;
Гусев И.В. - директор ФОКБ им. П.О. Сухого;
Феоктистов С.И. – д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Технология самолетостроения», декан ССФ, заслуженный работник высшей школы;
Гусева Р.И. – к.т.н., профессор кафедры «Технология самолетостроения», заместитель декана ССФ;
Макаров К.А. – д.т.н., профессор кафедры «Технология самолетостроения».
