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系主任费奥克季斯托夫•谢尔盖•伊万诺维奇 —— 工学博士、教授、高等院校功勋工作者 系办地址：俄罗斯，681013，哈巴罗夫斯克边疆区阿穆尔共青城列宁大街27号，阿穆尔共青城国立理工大学3号楼128 室 电话：+7(4217)53-96-90 e-mail: 该E-mail地址已受到防止垃圾邮件机器人的保护，您必须启用浏览器的Java Script才能看到。 |
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简介
1960年，当飞机制造工艺教研室从船舶制造系分离出来，标志飞机制造系的成立。在35年的历史中，飞机制造系骄傲地保持着我校最好的系之一的称号，并取得了很多成就。1968年飞机制造系成立了我校第一个大学生设计小组。1969年在国民经济成就展览馆展示了ЭЛА-5地效飞行器模型，并获得展览会铜奖。大学生设计小组的年轻设计师的第一个实际作品是ЭЛА-7 “信天翁”。从1968年到1971年他们一直在做这项工作。
1977年飞机制造系大学生设计小组这个集体获得了哈巴罗夫斯克共青团奖。
1982年在莫斯科青年科技创造展览会上展示了大学生设计小组研制的微型飞机“蜂鸟”，并获得了银奖。
1984年开始设计和制造远程控制飞行器 “白嘴鸦－4”。1985获得苏联国民经济成就展览银奖。从飞机制造系成立以来，已经制造出15件各种用途的设备。1985年在我校第一个用国产电脑组建了计算中心。
1987－1991年在飞机制造系成立了小航空技术系。该系与加加林飞机制造厂联合，依据经过俄罗斯社会主义共和国联盟教育部批准的大纲，培训高年级的中学生，讲授航空技术和工艺基础方面的知识。
飞机制造系为自己的毕业生感到骄傲。他们之中有2人是国家杜马代表，有大型航空企业的经理，市政府的官员，博士和副博士及教授和副教授。
1994年飞机制造系与船舶制造系合并，成立航空－船舶制造系。飞机制造工艺教研室继续增强科研实力，扩大实验室和引进人才。成立了拥有现代电脑设备的CAD/CAM/CAE设计实验室，与加加林飞机制造厂一起成立生产准备工艺过程自动化实验室。2004年成立了答辩委员会 К212.092.04，可授予05.07.02专业，即飞行器设计、构造和生产问题自动化专业副博士学位。
2007年5月18日根据№ 137–«О»令在飞机制造工艺和结构过程力学与分析两个教研室的基础上重新成立飞机制造系。我系培养当今最受欢迎的方向和专业的学士、硕士和工程师。我们对未来满怀信心，也期望所有考生能成为自己事业中的佼佼者。
教研室
教研室:
方向和专业
| 专业代号 |
学士培养方向 |
业务水平 |
学习期限 |
| 160100 | 飞机和火箭制造 | 工学学士 | 4年 |
| 150300 | 应用力学 | 工学学士 | 4年 |
| 专业代号 | 硕士培养方向 | 学位 | 学习期限 |
| 160100 | 飞机和火箭制造 －160100(14) 方向 飞行器制造工艺 |
工学硕士 | 6年 |
| 150300 |
应用力学 |
工学硕士 | 6年 |
| 专业代号 | 专家培养方向 | 业务水平 | 学习期限 |
| 160201 | 飞机－直升机制造 |
工程师 | 5年 |
| 150301 | 动力学和机器强度 | 工程师 | 5年6个月 |
| 专业代号 | 学术人才培养方向（副博士研究生） | 学位 | 学习期限 |
| 05.07.02 | 飞行器设计、构造和生产 |
工学副博士 |
全日制3年 非全日制4年 |
| 05.13.18 | 数学模拟、数值方法和程序 | 工学副博士 | 全日制3年 非全日制4年 |
| 01.02.04 | 可变形固体力学 | 工学副博士 | 全日制3年 非全日制4年 |
| 01.02.06 | 动力、机器设备强度 | 工学副博士 | 全日制3年 非全日制4年 |
答辩委员会
答辩委员会
- К212.092.04 （专业05.07.02）－飞行器设计、构造和生产；
- Д 212.092.02 （专业01.02.04）－可变形固体力学；
- Д 212.092.03 （专业05.13.18）－数学模拟、数值方法和程序
